Sloehaven

5 januari 2007 Naar linksachter loopt de (nog enkelsporige) stamlijn naar o.a. ThermPhos. Bij km. 115.5 begint het emplacement dat sinds 1997 drie bundels telt. De boog naar links loopt naar de eerste bundel, het spoor rechtdoor naar de twee andere bundels.

5 januari 2007 Nu wat groter, de aftakking naar de westelijke sporenbundel.

27 april 2009 De splitsing naar de middelste en de oostelijke sporenbundel bij km 115.3. Het wissel is nog handbediend.

14 oktober 2008 In 2008 wordt er druk gewerkt aan de aanleg van een tweede spoor (in feite een uithaalspoor) met daarin een kruiswissel. Links ligt de zuidelijke stamlijn van de Sloehaven naar o.a. ThermPhos, rechts het uithaalspoor dat loopt van km. 115.5 (eind emplacement) en 116.4 (bij overweg IJslandweg).

27 april 2009 In 2009 zijn werkzaamheden al ver gevorderd, De wisselmotoren zijn nog niet op afstand te bedienen, ze aangesloten op een door de rangeerder ter plaatse te bedienen paneel; de seinpalen zijn geplaatst, al geeft het kruis aan dat ze nog niet in bedrijf zijn genomen; dat zal pas aan het eind van 2009 gebeuren.

29 april 2009. Dit is het einde van het nog maagdelijke uithaalspoor bij km 116.4; net voor de overweg in de Ijslandweg.

3 mei 2022. De apparatuur en de sporen zijn alweer 13 jaar in gebruik. Ballast en dwarsliggers hebben inmiddels de traditionele kleur van oud spoor aangenomen. Het kruiswissel ligt bij km. 115.7.

7 mei 2022 Een blik de andere kant op, richting emplacement. De seinen zijn in dienst, de maximum snelheid is 40 km/h.

27 april 2009 De oostelijke emplacementsbundel (rechts 5 sporen) is onder de draad gebracht. Het duurt nog een half jaar voor de spanning erop komt.

7 mei 2022. Een mooi overzicht van de geëlektrificeerde emplacementssporen.  Op de bundel ernaast heersten nog de diesels. In de regel worden de aankomsttreinen snel weg gerangeerd naar de andere bundels om plaats te maken voor de vertrek- en aankomsttreinen met e-locs. Omgekeerd gebeurt dat ook: uiterst links staat op de middelste sporenbundel een geloste autotrein; deze zal eerst 'onder de draad' gerangeerd moeten worden voor hij achter een e-loc kan vertrekken. IN het midden staat een wagenladingtrein, met rongen- (Haven), schuifwand- (Verbrugge) en gasketelwagens (Vopak); rechts daarvan een bloktrein voor Verbrugge. De hekkenwoede van Prorail heeft ook de Sloehaven bereikt.

21 november 2025 Een jaar na de vorige foto is ook de elektrificatie van de middelste bundel gerealiseerd. Dit bespaart enorm op de rangeerkosten. Uiterst links, op de meest westelijke bundel staan veelal wagens in de wacht tot ze nodig zijn.

21 november 2025 In een oerwoud van bovenleidingsportalen is de middelste sporenbundel net te zien.

14 oktober 2008. De nieuwe Sloelijn, die bij Lewedorp aansluit op de Zeeuws Lijn, is op 6 oktober 2008 geopend; dus nog pas een week in bedrijf op deze foto en voorlopig nog als diesellijn, want de bovenleiding is nog niet klaar. Deze Sloelijn is deels is aangelegd op het tracé van de noordelijke stamlijn; aan de westzijde (links) is een nieuwe stamlijn gelegd. Voorbij de wissel op deze foto lopen beide lijnen vier kilometer onafhankelijk langs elkaar. Een bijzonder dubbelspoor straks: één geëlektrificeerd en met lichtseinen en het andere niet.

14 oktober 2008. De nieuwe Sloelijn vereiste ook een reorganisatie van het noordelijk deel van het emplacement. Zo is de overweg in de Luxemburgweg enkele tientallen meters naar het noorden opgeschoven.

14 oktober 2008. Blik vanaf ongeveer dezelfde positie de andere kant op. De werkzaamheden zijn in volle gang, alleen de meest noodzakelijke sporen zijn al gelegd. Links de nieuwe Sloelijn naar Lewedorp, midden de geheel vernieuwde noordelijke stamlijn.

14 oktober 2008. Tot 2008 lag hier een losweg (zie: xxx); op deze plek is nu een kelder gebouwd voor de opvang van vloeistoffen uit eventueel lekkende wagens.

7 mei 2022.  Sinds 2009 is de oostelijke bundel geëlektrificeerd en heeft het emplacement zijn definitieve vorm gekregen; het personeelsverblijf kreeg daarbij ook een nieuwe plek. Voor elektrische locs zijn er drie opstelsporen.