Born Enerco
29 april 2008 |
Railion 6480 staat in de poort van Enerco.
|
De trein wordt beladen met kolen voor Midden-Frankrijk.
|
Je kunt met de auto wel heel dicht bij het spoor komen.
|
|
De trein wordt aan de kade van de Overlaadhaven geladen.
|
In gebruik zijn openbakwagens type Eanos van Nacco uit Duitsland.
|
24 juni 2011 |
Op deze dag wordt er niet geladen, maar er staat wel al een trein klaar op het emplacement.
|
De meeste wagens zijn onderlossers, ook van Nacco. Vooraan staat een stel openbakwagens.
|
|
De poort is gesloten
|
De kraan lost een schip. Het huisje links bevat de apparatuur voor de weegbrug.
|
26 oktober 2016 |
In 2010 neemt Captrain de kolendienst deels en in 2012 volledig over. De frequentie neemt toe tot vijf (soms zes) treinen per week van gemiddeld vijftien wagens.
|
Captrain PB08 nadert de overweg in de Koningsstraat.
|
De machinist sleutelt de overweg dicht.
|
Het sein is na de passage van de locomotief alweer op onveilig gesprongen.
|
17 februari 2017 |
Op deze foto is te zien dat de treinen helemaal aan het eind van het kadespoor worden beladen. De kranen hebben daarbij geen functie, er wordt een shovel ingezet.
|
Tegen het stootjuk ontwaren we een industrielocje; het blijkt de Vimo te zijn die tot 2009 bij Lommaert/ArcelorMittal het rangeerwerk verzorgde. Hij staat hier doelloos, omdat de loc van Captrain de treinen ook op hert laadspoor zelf voortbeweegt.
|
De trein is nauwelijks te zien.
|
Negen wagens moet een makkie zijn voor de zware class 66-loc.
|
De trein is beladen en rolt traag naar de weegbrug., De kraan is bezig met het lossen van een schip, niet met het laden van de trein.
|
De afmeerpunten op de voorgrond zijn een overblijfsel van de tijd dat hier met de laadtipbrug kolen in schepen overgeslagen werden. |
Ondertussen trekt de loc de wagens uiterst traag over de weegbrug.
|
|
|
Het is ook nu weer de PB08 die de kolentrein naar Sittard mag trekken. Via Bressoux zal hij uiteindelijk naar Anglefort in Midden-Frankrijk trekken.
|
Bijzonder is dat deze kolentrein meestal bestaat uit openbakwagens. Het lossen zal immers veel ingewikkelder zijn dan bij onderlossers, omdat alle kolen hier door twee deurtjes uitgeschept moeten worden.
|
Het zijn Eanos-wagens die dit keer afkomstig zijn uit CZ, Tsjechië.
|
20 maart 2019 |
Per 1 januari 2019 neemt Lineas de dienst over en mag IRP in opdracht van Lineas de kolen in Born ophalen.
|
|
Vanaf de overzijde van de Overlaadhaven gefotografeerd: IRP 2213.
|
Ook nu wordt de trein aan het eind van het kadespoor beladen.
|
De kiosk met de weegapparatuur is geopend, de loc rijdt langzamer dan stapvoets maar wel continu over de weegbrug.
|
De steenkolen liggen tot tegen de rails.
|
|
|
|
IRP haalt drie keer week 20 wagens met kolen bij Enerco.
|
Het zijn nog steeds Eanos-wagens uit Tsjechië
|
@ laatste aanvullingen: 22 april 2019