Het is woensdag 14:19 uur als DBC 6431 vanaf station Zwijndrecht door een tunnel van bomen afdaalt naar industrieterrein De Groote Lindt.

Het voorjaar manifesteert zich ten volle, fluitekruid op de voorgrond, een forse kastanjeboom in volle bloei op de achtergrond. Vanwege de onoverzichtelijke situatie wordt de Karel Doormanlaan uiterst voorzichtig overgestoken.

Vier rongenwagens uit Duitsland zijn de opbrengst van vandaag, de buitenste twee met kortere zwarte buizen, de middelste twee met langere roestkleurige buizen.

Het is inmiddels 14:55 De loc is op emplacement Kreekweg opgelopen en duwt nu, ter hoogte van de hoofdingang van Van Leeuwen de vier wagens naar het raccordement.

De aanvoer komt op het rechterspoor, de loc is inmiddels naar het andere spoor gelopen om de geloste wagens (die een week eerder zijn geplaatst) aan te haken en mee terug te nemen naar Kijfhoek, vanwaar ze in een uc-trein naar Duitsland zullen gaan.

Twee weken later, iets later dan normaal, om 14:34 rijdt het konvooi met loc DBC 6421 langs de Lindtsedijk ter hoogte van de Uilenhaven.

De crew geniet van het fraaie weer en de rustige route; de snelheid ligt laag. 

Vandaag worden buizen aangevoerd op Tsjechische wagens; de afzender is Liberty Ostrava in Vratimovská, een staalbedrijf helemaal aan de oostgrens van Tsjechië.

Het zijn wagens van het type Sgns, dus containerdraagwagens met daarop geklemd een soort rongencontainerbakken.

Op emplacement Kreekweg zal de loc omlopen.

De drie wagens hebben samen nog een behoorlijke lengte.

Omlopoen.

En dan gaat het geduwd verder naar Van Leeuwen.

De heren hebben zich voorop de trein geposteerd; het radiografisch bedieningsapparaat is goed te zien.

De trein is zojuist, om 14:57,  de spoorpoort van Van Leeuwen Buizen gepasseerd. 

Links de aanvoer, rechts de vier wagens die mee terug naar Kijfhoek moeten.

De terugtocht is om 15:20 gestart. 

De lege wagens zijn DB-rongenwagens.

Vanaf het viaduct in de Brugweg is het konvooi mooi te fotograferen.