Railgoed Railgoed is een site over spoorwegen in het algemeen en railgoederenvervoer in en om Nederland in het bijzonder. In elk hoofdstuk wordt een thema belicht, altijd aan de hand van foto's en vaak voorzien van achtergrond-informatie. Railgoed bestaat uit twee sites: Railgoed.nl (geopend in september 2006) en Railgoed.net (geopend in juli 2014). Nieuwe thema's worden gepubliceerd op Railgoed.net. Naar www.Railgoed.nl
Railgoed.net is ook geschikt voor smartphones.
copyright railgoed.nl / railgoed.net Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze site mag worden verveelvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de webmaster.
Wil je op de hoogte blijven van nieuwe thema's op Railgoed? Stuur een bericht aan de webmaster.
@ Laatste wijzigingen:
20 augustus 2024
RAILGOED 10 JAAR (sept 2016)
100.000 bezoekers tot 10/10/2017 200.000 bezoekers tot 10/06/2019 300.000 bezoekers tot 10/12/2019 500.000 bezoekers tot 14/05/2020 600.000 bezoekers tot 16/09/2020 700.000 bezoekers tot 20/05/2021 800.000 bezoekers tot 20/12/2021
Volg via Facebook de jongste ontwikkelingen op Railgoed.net. Klik hierboven.
Veendam buurtgoederen
2 mei 2007
Om 9:55 nadert loc 6413 van Railion Nederland met unitcargotrein 55341, vroeger de buurtgoederentrein, het ingangssein van Veendam.
Op zijn tocht vanaf Zuidbroek loopt de trein over het tracé door de uitgestrekte en onbebouwde Tussenklappenpolder.
De uc-trein bestaat uit vier grootvolumewagens, vier tweeassige gesloten wagens, ...
... en twee containerdraagwagens met tankcontainers. Deze containers komen van Rohm & Haas aan het oostelijke uiteinde van het spoornet in Delfzijl; en hobbelen met de uc-trein uit Delfzijl naar Onnen. Ze worden vervolgens meegenomen naar Veendam waar ze bij het RSCG in de containertrein worden gerangeerd, waarna ze op weg naar Rotterdam opnieuw Onnen passeren. Je moet het maar bedenken!
Zodra de dienstleiding toegang heeft gegeven (10:05), rijdt de trein de overweg over en slaat daarna direct links af naar het RSCG.
De tankcontainers en de tweeassers blijven achter op het RSC, de vier grootvolumewagens gaan naar Nedmag, waar ze door een Unimog op het terrein verplaatst worden.
De zojuist geplaatste grootvolumewagens tegen de achtergrond van de dolomietlosinstallatie van Nedmag.
De losse loc loopt weer terug naar het RSC om de afvoertrein op te halen.
Externe inhoud
De inhoud die hier wordt weergegeven kan niet worden weergegeven vanwege de huidige cookie-instellingen.
Deze website kan inhoud of functies aanbieden die door derden op eigen verantwoordelijkheid wordt geleverd. Deze derden kunnen hun eigen cookies plaatsen, bijvoorbeeld om de activiteit van de gebruiker te volgen of om hun aanbiedingen te personaliseren en te optimaliseren.
Cookie-instellingen
Deze website maakt gebruik van cookies om bezoekers een optimale gebruikerservaring te bieden. Bepaalde inhoud van derden wordt alleen weergegeven als "Inhoud van derden" is ingeschakeld.
Technisch noodzakelijk
Deze cookies zijn noodzakelijk voor de werking van de website, bijvoorbeeld om deze te beschermen tegen aanvallen van hackers en om te zorgen voor een uniforme uitstraling van de site, aangepast op de vraag van bezoekers.
Analytisch
Deze cookies worden gebruikt om de gebruikerservaring verder te optimaliseren. Dit omvat statistieken die door derden websitebeheerder worden verstrekt en de weergave van gepersonaliseerde advertenties door het volgen van de gebruikersactiviteit op verschillende websites.
Inhoud van derden
Deze website kan inhoud of functies aanbieden die door derden op eigen verantwoordelijkheid wordt geleverd. Deze derden kunnen hun eigen cookies plaatsen, bijvoorbeeld om de activiteit van de gebruiker te volgen of om hun aanbiedingen te personaliseren en te optimaliseren.
