Sloehaven

Op de derde bundel (de meest westelijke) van het emplacement staat een lange rij autotransportwagens, wachtend op vertrek. Van elektrificatie is nog geen sprake en het emplacement is nog aangesloten op de oude Sloelijn.

Op de oostelijke bundels staan de rangeerdelen afkomstig van de uc-trein klaar voor distributie naar de klanten: gasketelwagens voor Vopak en …

Railion 6512 en 6518 hebben zojuist de uc-trein uit Kijfhoek gebracht, ze lopen om en stellen zich op voor de afvoertrein  die in de middag weer naar Kijfhoek vertrekt.

Portfeeders 7103 van ACTS, dat aan in de zomer deze dienst van Railion heeft overgenomen, heeft in de ochtend de OLAZ-afvaltrein gebracht en wacht af tot ze beladen zijn.

Op de bij de verbouwing van het emplacement in de eerste helft van jaar 2008 aangelegde nieuwe losplaats wacht weer een lege autotrein.

Het zijn Duitse autotransportwagens van het type Laaers.

In de loop der jaren zin er nieuwe vervoerders in de Sloehaven gekomen. Ze maken geen gebruik van de al aanwezige DB Cargo (vervangt sinds 2016 DB Schenker) -locs maar huren oude (goedkopere) locs in voor de last mile, zoals de 2454 van de Stichting Crew, die op de meest oostelijke kopsporen geparkeerd staat.

Op de losplaats staan tegenwoordig in de regel defecte wagens, die vaak ter plekke gerepareerd worden: schuifwandwagens voor Verbrugge, een gasketelwagen voor Vopak en kolenwagens voor Ovet.

Loc van dienst is de DBC 6464.

Ook vandaag is de 6464 een van de rangeerlocs van de dag. Deze doet het werk op het rangeerterrein, de gele 6461 rijdt de bedieningen naar de klanten en die is al ergens aan het werk.

Om 8.30 uur is het nog rustig op het emplacement. Op de drie voor e-locs beschikbare parkeerplaatsen staat alleen de 189 027; deze zal later op de dag de uc naar Keulen Gremberg rijden.

Om 11.33 staat de uc naar Gremberg klaar voor vertrek.

Steeds meer vervoerders weten de Sloehaven te vinden en DB Cargo levert tegelijkertijd steeds meer in. Vier e-locs staan er op de bekende parkeerplaatsen: Een 186-loc van Lineas, een Vectron van Railpool en twee rode DBC-locs van de serie 189.

Traxx 186 446 van Lineas bracht een autotrein met Fords uit Saarlouis; en zal in de avond met de lege wagens terugrijden.

Vectron 7193 902, door RFO geleased van Railpool, heeft zeer waarschijnlijk een gasketelwagentrein gebracht.

Dit rangeerlocje vertoeft al jaren (weliswaar met tussenpozen) in de Sloehaven. Het is loc 691, die in 1956 onder nummer 642 in dienst kwam bij de NS (en dus al bijna zeventig jaar dienst doet) en die momenteel door BT Trains aan Lineas wordt verhuurd voor het plaatsen van de autotrein uit Craiova bij CLdN.

De 106 006 van Railexperts (eigenlijk nummer 6006) is een locomotief van het Oost-Duitse type V60, die in 1980 in Tsjechië in dienst kwam en in 2001 door Shortlines naar Nederland werd gehaald. Deze locomotief, die in het voorjaar van 2025 zijn oorspronkelijke oranje kleur terugkreeg, is ingehuurd voor de last mile van Rail Force One-treinen.

Twee locs van de serie 189 staat opgesteld voor een lange UC-trein naar Keulen Gremberg, die pas in de avond zal vertrekken.

Voor het rangeerwerk van treinen van DBC is de dieselloc 6428 (in dienst gekomen bij NS in 1989) een deel van de dag actief. Doordat de uc-treinen korter worden en in aantal beperkt en doordat DBC bloktreinen verliest aan concurrenten is één rangeerlocomotief tegenwoordig ruim voldoende. Vroeger reden er wel drie in het Sloegebied.

Ook deze dag wacht een gasketelwagen van Arkema tot hij in een uc-trein wordt ingerangeerd.