R A I L G O E D . N E T                          

Railgoederenvervoer in en om Nederland                                        

 

Kijk hier films van Railgoed

Krijg korting op 'n abonnement op 24trains.tv met Railgoed.net


Klik op een foto voor een vergroting


Railgoed
Railgoed is een site over spoorwegen in het algemeen en railgoederenvervoer in en om Nederland in het bijzonder. In elk hoofdstuk wordt een thema belicht, altijd aan de hand van foto's en vaak voorzien van achtergrond-informatie.
Railgoed bestaat uit twee sites: Railgoed.nl (geopend in september 2006) en Railgoed.net (geopend in juli 2014). Nieuwe thema's worden gepubliceerd op Railgoed.net.
Naar www.Railgoed.nl

Railgoed.net is ook geschikt voor smartphones.


copyright railgoed.nl / railgoed.net
Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze site mag worden verveelvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de webmaster.

Wil je op de hoogte blijven van nieuwe thema's op Railgoed? Stuur een bericht aan de webmaster.

 

@ Laatste wijzigingen: 

20 augustus 2024

 

 RAILGOED 10 JAAR (sept 2016)

100.000 bezoekers tot 10/10/2017
200.000 bezoekers tot 10/06/2019
300.000 bezoekers tot 10/12/2019
500.000 bezoekers tot 14/05/2020
600.000 bezoekers tot 16/09/2020
700.000 bezoekers tot 20/05/2021
800.000 bezoekers tot 20/12/2021


 

 


Volg via Facebook de jongste ontwikkelingen op Railgoed.net.
Klik hierboven.

 

Rotterdam Waalhaven West
RDM

De Rotterdamse Droogdok Maatschappij (RDM) werd in 1902 aan de Heyplaat gestart als scheepswerf. Het in de loop der jaren sterk gegroeide bedrijf heeft naast schepen ook machines, duikboten, bruggen, boorplatforms en drukvaten voor kernreactoren geproduceerd. In 2004 ging RDM failliet; enkele kleinere bedrijven maakten een doorstart.
Voor intern vervoer werd er in de jaren tot 1920 in totaal 3,5 km (normaal)spoor aangelegd. Eigen stoomloopkranen verzorgden op eigen terrein het vervoer van materialen. Aan- en afvoer vond plaats per schip. 
In 1921 kwam de aansluiting op het landelijke spoorwegnet tot stand, waarna veel grondstoffen per trein door de NS werden aangevoerd. Er kwam in dat jaar een motorlocomotief bij en het interne netwerk groeide tot 7,5 km spoorlijn. IN de jaren dertig van de vorige eeuw bereikte het net zijn grootste omvang, in de jaren vijftig, in elk geval vóór 1964 werd het net sterk ingeperkt. (zie: RDM infra aan het eind van Infra Whw)Niet bekend is wanneer het spoorvervoer bij RDM beëindigd werd. Maar waarschijnlijk kort na 1991.
Veel meer informatie over het spoorvervoer bij RDM: lees industriespoor RDM van Henk Kolkman.


3 juli 1959 


foto: Het Utrechts Archief, collectie Nederlandse Spoorwegen
Een enorme krukkenas, ongetwijfeld voor een groot schip, wordt op een kuilwagen uit de RDM-werkplaats getrokken door stoomloopkraan nr. 1 van RDM.
 


foto: Het Utrechts Archief, collectie Nederlandse Spoorwegen
Op het RDM-terrein wordt de kuilwagen geduwd door motorlocomotief nr. 3.


foto: Het Utrechts Archief, collectie Nederlandse Spoorwegen
NS-loc 660 heeft de kuilwagen met nog enkele andere wagens de RDM-spoorpoort uitgetrokken naar de Heyplaatweg. De machinist zit klaar om de trein naar emplacement Waalhaven Zuid te brengen.


@ laatste wijzigingen 4 oktober 2020