Dordrecht Zeehaven BAM 2008 - 2024 @ laatste wijzigingen 11 januari 2025.
Inleiding BAM BAM Rail is een railbouwbedrijf, dat actief is op het gebied van spoorwegaanleg en -onderhoud. Een locatie van BAM ligt aan het eind van de Kilkade en heeft een eigen spooraansluiting in een hal. Op het spoor voor de poort staat regelmatig werkmaterieel, al dan niet defect. Er is altijd wat te zien aan het eind van de Kilkade.
11 maart 2008 Het kantoor met werkplaats (rechts) van BAM. Zowel op als naast het spoor staat werkmaterieel.
11 maart 2008 In 2008 trof ik op het buitenspoor de STAB 2 op hulplorries aan. Het is (waarschijnlijk) de locomotief van een grotere 'dynamische stabiliseermachine' type DGS 42N uit 1979.
11 maart 2008 De loc staat zodanig opgesteld dat de bedrijjfsaansluiting niet bereikt kan worden. In de verte staat een gesloten wagen bij Gebotex.
20 maart 2008 Negen dagen later is de toegang vrijgemaakt; de defecte loc is iets verderop op het kopspoor langs de openbare weg geplaatst.
11 maart 2008 De Unimat, een stopmachine, met nummer 97 43 43 516-6, is over de weg aangevoerd.
20 maart 2008 Twee Gottwald-kraanwagens zijn vandaag door Railion (zie: wagenladingtreinen) naar BAM gebracht. Het schijnt slechts sporadisch voor te komen dat Railion hier komt.
24 juni 2009 Een jaar later staat er een bijzondere platte wagen op het kopspoor, alweer op hulplorries.
27 januari 2011 Weer twee jaar verder heeft een stopmachine van BAM (Unimat 203) over rails de weg naar het eind van de Kilkade gevonden.
28 april 2014 Er staat nu weer heel ander werkmaterieel op het spoor voor de poort.
28 april 2014 Zo ook een Mosi, een 'moderne Sik' met kraan, in 1996 gebouwd door NS Materieel. Hij rijdt sinds 2000 voor BAM (maar is in elk geval in 2024 buiten dienst) onder de naam BAM Rail Mosi 27 "Inge" (nr. 945 0 703-6).
28 april 2014 De Mosi schijnt vaak samen met de mobiele werkplaats 01 van BAM op pad te zijn; ze staan nu gezamenlijk op het wisselspoor aan het begin van de Kilkade.
28 april 2012 Ook dit apparaat, een BAM-meetrijtuig staat daar. De apparatuur is ingebouwd in het vroegere vrachtrijtuig type Dm 51 84 92-99 071-9. Geschiedenis: een postrijtuig van de Deutsche Post uit 1974/75, dat in 2000 door NS Internationaal gekocht werd als vrachtvoertuig voor in de Overnight Express naar Milaan; toen dat initiatief strandde, werd de wagen omgebouwd tot fietsrijtuig, tot het in 2006 door BAM van Railion werd gekocht. Waarschijnlijk is het bij BAM vernummerd.
5 november 2024 Ook in 2024 staat er op het bekende kopspoortje weer een lange platte wagen voor vervoer van machines en gereedschappen.
5 november 2024 Op het wisselspoor in de Kilkade tref ik in 2024 de in 1995 al aangekochte Köf III-loc aan die de naam BAM 2 heeft. Achteraan staat het meetrijtuig dat ik in 2012 ook al fotografeerde (zie hierboven).
5 november 2024 De Köf-loc is ergens in de jaren zestig/zeventig gebouwd, zijn bijnaam spreekt boekdelen.
Externe inhoud
De inhoud die hier wordt weergegeven kan niet worden weergegeven vanwege de huidige cookie-instellingen.
Deze website kan inhoud of functies aanbieden die door derden op eigen verantwoordelijkheid wordt geleverd. Deze derden kunnen hun eigen cookies plaatsen, bijvoorbeeld om de activiteit van de gebruiker te volgen of om hun aanbiedingen te personaliseren en te optimaliseren.
Cookie-instellingen
Deze website maakt gebruik van cookies om bezoekers een optimale gebruikerservaring te bieden. Bepaalde inhoud van derden wordt alleen weergegeven als "Inhoud van derden" is ingeschakeld.
Technisch noodzakelijk
Deze cookies zijn noodzakelijk voor de werking van de website, bijvoorbeeld om deze te beschermen tegen aanvallen van hackers en om te zorgen voor een uniforme uitstraling van de site, aangepast op de vraag van bezoekers.
Analytisch
Deze cookies worden gebruikt om de gebruikerservaring verder te optimaliseren. Dit omvat statistieken die door derden websitebeheerder worden verstrekt en de weergave van gepersonaliseerde advertenties door het volgen van de gebruikersactiviteit op verschillende websites.
Inhoud van derden
Deze website kan inhoud of functies aanbieden die door derden op eigen verantwoordelijkheid wordt geleverd. Deze derden kunnen hun eigen cookies plaatsen, bijvoorbeeld om de activiteit van de gebruiker te volgen of om hun aanbiedingen te personaliseren en te optimaliseren.