Dordrecht Zeehaven
infra Van Leeuwenhoekweg

11 maart 2008
Aan dat omloopspoor ligt de aansluiting van het in 2001 gesloten bedrijf Improrail. Het werd overgenomen door het Zeehavenbedrijf dat er soms nog schroot en metalen loste. Op deze foto ziet het er allemaal erg verlaten uit.

11 maart 2008
Het binnenterrein is verlaten, de rails liggen er nog. Hoe anders was het in de periode 1916 tot 1997 toen hier de beroemde HBI in bedrijf was, de Hout Bereidings Instelling, die ontelbare houten dwarsliggers impregneerde voor alle spoorlijnen in het hele land. 

11 maart 2008
Het omloopspoor, gezien naar de andere kant. Het aftakkende spoor is de aansluiting naar de vroegere HBI. Het kantoorgebouw wacht op de sloop.

27 januari 2011
Plotseling is er weer leven: op het oude HBI-terrein staan enkele locs opgesteld. 

17 januari 2011
Op het terrein lijken ook weer allerlei producten te zijn opgeslagen.

27 januari 2011
Het zijn Babbel (106-2) en en Knabbel (106-1). Ze zijn van het type V60 en hebben in hun tweede leven voor Shortlines gereden. Daarna heeft Strukton Rail ze overgenomen. En daar zijn ze nu ook weer uitgerangeerd.

5 november 2024
We zijn dertien jaar verder, de aansluiting ligt er nog; de enige verandering is dat de handbediende wisselstellers vervangen zijn door voetbediende. Op het HBI-terrein is inmiddels een bedrijf verschenen met veel en veelkleurige bergen grondstoffen. Maar zonder railvervoer.

(bron google 2025)
Wie goed kijkt ziet op het terrein van Julianahaven Recycling de sporen nog liggen; ze worden als het ware gedoogd.

5 november 2024
Dit is de aansluiting naar de spoorpoort van Julianahaven Recycling in 2024.

5 november 2024
Het wissel is geklemd en daarmee is de aansluiting buiten gebruik.