2008 De andere kant op, richting haven. Het kopspoor rechts is al losgekoppeld en dus niet meer in gebruik. Links de bomenrij, waarachter nog twee sporen liggen.

2008 Nu zijn de twee sporen aan de linkerkant ook zichtbaar.

2011 In de verte is de aansluiting van Broekman te zien.

2008 De westzijde van het emplacement. Links de kolensporen, de bogen rechts voegen zich verderop samen tot de enkelsporige stamlijn.

2019 De stamlijn splitst zich verderop weer: links naar Enerco en rechts naar de andere bedrijven.

2019 Ongeveer dezelfde plek in omgekeerde richting. In het gebouw is de brandweer gehuisvest. De trein van Enerco moet toestemming vragen aan de treindienstleider alvorens de stamlijn op te rijden.

2008 We volgen nu de kolensporen. In de verte ligt het emplacement, achter de rug van de fotograaf liggen de kolensporen.

2019 In tegenstelling tot 2008 zijn in 2019 de kolensporen afgekruist, dus niet meer bereikbaar.

2008. Er liggen in 2008 nog vijf sporen; waarschijnlijk de vijf sporen die onder de overlaadbrug door liepen. (zie: historie Born). Roest verraadt dat ze al lang niet meer gebruikt zijn. De kolentips met bijbehorende sporen moeten gelegen hebben op het nu omheinde terrein van Broekman.

2017 Tussen 2008 en 2017 zijn drie van de vijf sporen opgebroken. Een (half gesloopt) sluitsein geeft voor zekerheid nog aan dat een trein er niet meer welkom is.