13 oktober 2010

1620 "Arnhem". 
- Vanaf 1981 NS, vanaf 1999 NS Cargo en opvolgers, 2004 terzijde gesteld;
- 2008 door RailMotion gekocht en verhuurd aan ACTS/HTRS;
- 2014 Jacko Fijn in Amersfoort, later Crailoo;
- Maart 2015 naar Almelo voor sloop.

13 oktober 2010

Niemand zou nog een cent geven voor deze loc in 2010, maar niemand kon toen ook  bevroeden dat de 1618 (het nummer is aan de zijkant niet meer leesbaar, wel aan de voorkant (zie hieronder)) tien jaar later nog steeds dagelijks werd ingezet.

1618 "Almelo" 
- Vanaf 1981 NS, vanaf 1999 NS Cargo en opvolgers, 2004 terzijde gesteld,
- 2008 door Railmotion gekocht en verhuurd aan ACTS/HTRS;
- 2014 Jacko Fijn in Amersfoort, later Crailoo;
- 2015 verkocht aan EETC, zou de bijpassende roodbruine kleur, krijgen, maar EETC stopte en de belandde komt op de Watergraafsmeer;
- Eind 2015 over naar Captrain, werd hersteld in Zutphen en kwam begin 2017 weer op de baan in Raillogix-uitmonstering;
- In september 2020 ging de 1618 in Amersfoort uit dienst;
- en werd ingelijfd door RailExperts.
Het verhaal van de 1618 is nog niet klaar.

13 oktober 2010

De 6454 "Wim"
- In 1991 bij NS, en vanaf 1999 NS Cargo, later Railion en DB Cargo;
- Verhuurd aan de Noorse Spoorwegen NSB, kreeg loc 6454 in Noorwegen op 3 oktober 1993 een ernstig ongeluk. In november 1994 was de schade hersteld en werd de loc als eerste van de serie 6400/6500 afgeleverd in de rode kleuren van NS Cargo;
- Na de crisis van 2008 gingen veel locs buiten dienst; de 6454 stond stil tussen december 2009 en begin 2013;
- Sinds 2013 heeft deze loc de taak van 'wegsleepdienst'.;
- In 2017 werd bij Shunter ATG-NG-apparatuur ingebouwd voor het rijden op lijnen in het noorden en oosten van het land. Toen ook kreeg de loc de DB-Cargokleuren.

20 april 2011

1619 "Maastricht"
- Vanaf 1981 NS, vanaf 1999 NS Cargo en opvolgers;
- 2008 ACTS/HUSA, 2011 in nieuwe HUSA-kleuren (in februari 2011 door Shunter gestickerd);
- begin 2014 terzijde gesteld als Husa stopt;
- eind 2014 naar EETC maar wordt daar niet ingezet, naar Watergraafsmeer als EETC stopt;
- eind 2015 naar Captrain en opgeschilderd in rood grijs zwart, in dienst begin 2016 tot april 2019.

20 april 2011

1608 " 's-Hertogenbosch"
- Vanaf 1981 NS, vanaf 1999 NS Cargo en opvolgers;
- 2008 ACTS/HUSA, terzijde in ??
- in 2014 van Waalhaven naar Amersfoort, later Crailoo, plukloc voor Jacko Fijn;
- maart 2015 naar sloper in Almelo.

20 april 2011

363 716 
Zeven van deze locjes werden naar Nederland gehaald, maar ze hebben hun bestaan vooral in ledigheid op diverse plaatsen gesleten. In Delfzijl stond er bijvoorbeeld een werkeloos te zijn en ze hebben jaren in Venlo op een uithoek van  het emplacement rondgehangen. Het zijn locjes van Duits origine van het type V60. In 2020 zijn ze statig zwart geschilderd
De 716 staat op de foto tussen uitgerangeerde locs; ze heeft in 2010 haar gouden jubileum gevierd en lijkt aan het eind van haar latijn. Gebouwd in 1960 voor de DB, toen nog Deutsche Bundesbahn, als V60 716, werd deze loc hernummerd tot 363 716. Haar Nederlandse periode startte in de zomer van 2008, toen ze door Railion werd aangekocht. Na jaren van vooral stilstand nam BT Trains in Den Bosch deze in 2017 over. De 363 716, ondertussen 60 jaar oud, staat in oktober 2020 op de site van BTTrains samen met drie van de zeven soortgenoten op 'available'.

22 december 2015

 6403 "Gijs"
- Gestart in 1988 bij NS, en vanaf 1999 NS Cargo, later Railion en DB Cargo;
- de loc ontving in 1990 als eerste van de serie 6400 een radiografische bediening;
- ze werd van 2006 tot 2009 verhuurd aan Railpro voor het rijden van werktreinen en kreeg daarvoor tijdelijk een grijs-blauwe kleurstelling;
- na de crisis van 2008 gingen veel goederenlocs buiten dienst: 6403 ging terzijde in juli 2009 op Feijenoord, juli 2010  in Amersfoort, vanaf augustus 2012 in de Waalhaven;
- in 2019 werd de loc door Shunter opgeknapt;
- en naar Polen gereden waar ze, hernummerd tot 200 6403-4, plukloc is geworden.

22 december 2015

6489 , 6495 en een te slopen gesloten wagen.

6489
- Vanaf 1993 NS, 1999 NS Cargo en opvolgens;
- in 1998 schade door een botsing bij Weert, na ruim een maand weer in dienst;
- in 2004 omgebouwd tot 'Duitse Herder' door inbouw Indusi;
- terzijde  2009 op IJsselmonde, 2010 in Amersfoort, 2012 Waalhaven;
- in 2017 naar Polen, in dienst midden 2018, omgenummerd in nummer 200 6489-3 "Leszek".

6495
- Van januari tot juli 1999 'Duitse Herder';
- botsing met 6488 in juli 1999, hersteld weer in dienst in 2000, toen meteen in rode NS- Cargokleurstelling;
- vanaf maart 2001 opnieuw Duitse Herder tot juni;
- juni 2001 botsing in Oberhausen, herstel duurde tot mei 2002;
- terzijde april 2011;
- In 2017 naar Polen, in dienst midden 2018, omgenummerd in nummer 200 6495-6 "Lukasz".

22 december 2015

6492 en 6488
Beide sinds begin 2017 actief in Polen.

22 december 2015

1601 "'Amsterdam" 
- Vanaf 1981 NS (de eerste locomotief van de nieuwe serie), vanaf 1999 NS Cargo en opvolgers;
- 2008 tijdelijk bij ACTS/HUSA;
- terzijde gesteld 2009 in Maastricht; 2010 naar Waalhaven als plukloc;
- 2019 voor sloop naar Almelo.

22 december 2015

1613 "Roermond"
- Vanaf 1981 NS, vanaf 1999 NS Cargo en opvolgers;
- in april 2003 ontspoort de loc met een staaltrein in Apeldoorn; na herstel komt zij in juli weer in dienst;
- terzijde gesteld december 2012;
- geheel vernieuwd en met DB-logo uitgerust in augustus 2013, maar de loc komt niet meer in dienst;
- terzijde in 2015 op de Waalhaven als plukloc;
- februari 2020 voor sloop naar Almelo.

22 december 2015

1602 "Schiphol"
- Vanaf 1981 NS, vanaf 1999 NS Cargo en opvolgers;
- blijft tot juli 2014 rijden voor DB Cargo;
- krijgt in 2012 de rode kleurstelling:
- 2014 voor grote revisiebeurt naar Shunter, maar die wordt niet meer uitgevoerd;
- januari 2015 terzijde op de Waalhaven;
- wordt in juli 2020 gekocht door Railexperts.als plukloc.