Cacao

Amsterdam is de grootste cacaohaven van de wereld. Al sinds jaar en dag werd er op diverse plaatsen in het havengebied cacao op de trein gezet, bij Cotterel, bij Eggerding, op de losplaats, bij VCK, ze zijn allemaal in op deze site besproken. Tegenwoordig is er nog maar een cacaoleverancier die het spoor gebruikt: Steinweg.
Steinweg heeft niet eens een spooraansluiting, maar gebruikt een boog in het doorgaande spoor aan de Corsicaweg (naar het Hornhavenemplacement). Op dat spoor werden aanvankelijk  bulkwagens van het type Tagnpps beladen met cacaobonen. (T = afneembaar dak, a = vier assen, g = levensmiddelentransport, pp= lossing door zwaartekracht via een laagliggende losopening, s = maximaal 100 km/h).

Het startte rond 2007 via een lange overdekte lopende band, maar lag daarna een tijdje stil omdat het spoor er te slecht bij lag. Rond 2010 werd het spoor vernieuwd en in de loop van 2011 verrees er een flinke uitbouw als een soort van stortbunker. Sindsdien worden er zo'n dertig wagens cacao per maand via het uc-netwerk naar de chocoladefabrioek van Lindt & Sprüngli in Olten in Zwitserland verstuurd. Aanvankelijk was DBS/DBC de vervoerder, in 2017/'18 nam Lineas het vervoer tijdelijk over en liet de trein door Captrain rijden, waarna het toch weer bij DBC terugkwam.

In september 2021 werd de taak opnieuw overgenomen door het Belgische Lineas, dat met een loc van IRP drie keer per week een korte cacaotrein naar Kijfhoek reed, van daar naar Antwerpen en Zwitserland. Maar ook nu zou het slechts tijdelijk zijn.

Het bleef stuivertje wisselen: vanaf mei 2022 reed RFO de cacaotrein. De opzet en het materieel veranderde. RFO zette blauwe Duitse bulkwagens van VTG, eveneens type Tagnpps, maar anders van vorm, in. Op vrijdagavond rijdt RFO een lange trein met cacao naar de chocoladefabriek Lindt in Zwitserland; de lege wagens komen op zondagavond terug. In de loop van de week worden steeds setjes van ongeveer vijf wagens naar Steinweg gereden vanaf het Hornhavenemplacement. Deze situatie is in 2023 niet gewijzigd.

In de loop van 2017 heeft LIneas het transportvan de cacaowagens overgenomen. Captrain (geen foto's helaas) rijdt in opdracht van Lineas driemaal per week een handvol cacaowagens naar Rotterdam van waar ze door Lineas zelf via haar Green Xpress Network naar Zwitserland doorgevoerd worden. Wat iedereen al had aangevoeld, werd enkele maanden later al bewaarheid. De aparte trein naar Rotterdam voor een wagentje of drie werd opgeheven en DBC nam het vervoer weer over.