| Acht infrafoto
Inleiding
Emplacement Acht ligt aan de viersporige lijn Eindhoven - Boxtel. Het bestaat uit vijf sporen, waarvan één onder draad, een tweesporige losweg aan de westzijde en een aftakking naar de RailTerminal Eindhoven aan de oostzijde. Dit laatste lijntje loopt rakelings langs de ingraving voor de tunnel voor de Anthony Fokkerweg. Het geheel is lastig te fotograferen. | bron: google | bron: sporenplan.nl |
infra emplacement | 28 mei 2020
Emplacement Acht gezien vanaf het oosten. Rechts spoor 414. De trein staat op spoor 405, dat met 625 m lengte het langste is in Acht. Daarom wordt het altijd als aankomst- en vertrekspoor gebruikt.
| 15 juni 2016
De stootjukken aan het eind van de sporen 414 en 415.
| 15 juni 2016
Het tweede spoor rechts, spoor 405/414, is het enige geëlektrificeerde op het emplacement. Een E-loc kan hier niet op eigen kracht omlopen, en die kan bovendien de andere sporen van het emplacement niet bereiken, reden waarom Acht altijd met een D-loc bediend wordt.
In het midden van de foto is het rode dwergsein 1386 te zien, dat staat bij het wissel tussen 415 en zijspoor 418.
| 15 juni 2016
Een blik vanaf de overkant. Vier hoofdsporen Boxtel - Eindhoven en daarachter het emplacement. De Rurtalbahnloc is waarschijnlijk op weg naar de terminal in Blerick. Achter het gebouw van Rooijen Logistiek bevindt zich de containerterminal.
| 15 juni 2016
Iets meer naar het westen (rechts) ligt een DHL-distributieloods.
| 15 juni 2016
Terug naar de oostkant; hier is het naar Terminal Eindhoven aftakkende spoor 416 te zien.
| 28 mei 2020
Ongeveer hetzelfde plaatje, maar dan verder ingezoomd. De opstelsporen links worden in 2020 zelden gebruikt.
|
infra losplaats | okober 2005
De losplaats ligt buiten het zicht van het emplacement, even ten westen ervan. Bij de splitsing van de sporen 411B en 412A begint de losplaats.
| 23 juni 2008
De losplaats bestaat uit een gewoon spoor aan de zijkant (rechts) en een straatspoor in het midden. (foto ri. Boxtel).
| 23 juni 2008
En een blik richting Eindhoven, met toevallig weer een Rurtalbahnshuttle
| 28 mei 2020
In 2005 heb ik helaas geen foto van de ingang van de losplaats gemaakt, die was ongeveer hier, maar is opgeheven bij de bouw van deze tunnel in de Mispelhoefstraat.
|
infra Railterminal Eindhoven | 16 augustus 2005
Door begroeiing en omheining is de terminal nauwelijks te fotograferen. Dit is 2005: er ligt nog een wissel met voetbediening; het spoor links hoort bij de terminal, rechts gaat naar de loods van Heijden. De losplaats is maar klein.
| 28 mei 2020
Dit is vijftien jaar later de situatie is schier ongewijzigd. Het wissel is geklemd de de aansluiting naar voorheen Heijden wordt niet meer gebruikt.
| bron: google 2020
Tussen 2005 en 2020 is het terminalspoor iets verlengd (naar links) en is de laadplaats iets uitgebreid (naar rechts). Vroeger werd de Achtshuttle in drie delen naar de terminal gebracht, in 2020 is dat vermoedelijk in twee delen. Vanwege de geringe lengte van het bestrate deel van de losplaats, moet er toch regelmatig gerangeerd worden: óf het achterste deel staat in het gras, óf het voorste in het bos, niet prettig voor de reach stackers. Bovendien staat de trein in een boog. Als observerende buitenstaander zou je toch zeggen: haal die rare slinger (en het wissel) eruit en bestraat 200 meter meer, dan is het laden/lossen toch een stuk eenvoudiger?
| 16 augustus 2005
We werpen een blik achter de terminal. Dit is het spoor naar voorheen Heijden Logistics dat de Achtseweg Noord kruist. In 1998 verhuisde Heijden en werd het spoor gesloten.
| 28 mei 2020
Des te opmerkelijker is dat in 2020 nog steeds naast de loods van Heijden, die inmiddels door Rooijen is overgenomen, een dubbel opstelspoor ligt.
| 28 mei 2020
Compleet met twee stootjukken, waarvan weliswaar eentje zijn houten balk heeft verloren.
| 28 mei 2020
Het wissel lijkt nog intact en de deuren zouden zomaar nog een trein kunnen toelaten.
| 16 augustus 2005
In 2005 lag er vanuit de terminal nog een kort uithaalspoortje, dat het fietspad van de Achtseweg Noord kruiste en waarschijnlijk tot veel overlast voor de wielrijders leidde.
| 28 mei 2020
In 2020 is dat probleem opgelost. Rooijen heeft de Achtseweg Noord 'gewoon' ingelijfd en opgenomen in de terminal. Het straatnaambordje is gebleven als stil bewijs, dat hier ooit een weg lag.
|
@ laatste wijzigingen 2 december 2020
|
