R A I L G O E D . N E T                          

Railgoederenvervoer in en om Nederland                                        

 

Kijk hier films van Railgoed

Krijg korting op 'n abonnement op 24trains.tv met Railgoed.net


Klik op een foto voor een vergroting


Railgoed
Railgoed is een site over spoorwegen in het algemeen en railgoederenvervoer in en om Nederland in het bijzonder. In elk hoofdstuk wordt een thema belicht, altijd aan de hand van foto's en vaak voorzien van achtergrond-informatie.
Railgoed bestaat uit twee sites: Railgoed.nl (geopend in september 2006) en Railgoed.net (geopend in juli 2014). Nieuwe thema's worden gepubliceerd op Railgoed.net.
Naar www.Railgoed.nl

Railgoed.net is ook geschikt voor smartphones.


copyright railgoed.nl / railgoed.net
Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze site mag worden verveelvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de webmaster.

Wil je op de hoogte blijven van nieuwe thema's op Railgoed? Stuur een bericht aan de webmaster.

 

@ Laatste wijzigingen: 

20 augustus 2024

 

 RAILGOED 10 JAAR (sept 2016)

100.000 bezoekers tot 10/10/2017
200.000 bezoekers tot 10/06/2019
300.000 bezoekers tot 10/12/2019
500.000 bezoekers tot 14/05/2020
600.000 bezoekers tot 16/09/2020
700.000 bezoekers tot 20/05/2021
800.000 bezoekers tot 20/12/2021


 

 


Volg via Facebook de jongste ontwikkelingen op Railgoed.net.
Klik hierboven.

 


infrafoto Zwijndrecht Noordweg

@ laatste wijzigingen 15 juni 2023


km 300.0 zijtak Noordweg op stamlijn km 103.0


27 januari 2011 Het aansluitwissel van de zijtak naar de Noordweg.


31 mei 2023 Twaalf jaar later. Wissel 7215, tevens km 300.0 van de zijtak naar de Noordweg. Blik richting station. De stamlijn maakt een boog, de zijtak, in 1953 aangelegd, loopt (voorlopig) rechtdoor. Hoewel het vervoer al in 2000 gestopt is, zou het eerste stuk van deze zijtak  nog zomaar bereden kunnen worden. Het wissel lijkt wel geklemd te liggen.


17 mei 2023 Blik de andere kant op, km 300.0.


27 januari 2011 Met een boog loopt het spoor in de oostelijke berm de Noordweg in.


17 mei 2023 Twaalf jaar later is hier, op de bramenstruiken na, weinig veranderd. Km 300.1.


Km 300.6 aansluiting Hercules/Ashland


27 januari 2011 Van de aansluitingen van De Groot (km 300.1) en Van Leeuwen (km 300.5) is niets meer te zien. Van Hercules (later Ashland) des te meer. Een tweesporig raccordement uit 1960 is in 2011 nog zichtbaar, terwijl het laatste vervoer ongeveer twintig jaar eerder plaatsvond.


17 mei 2023 Het aansluitingswissel ligt er in 2023 nog in, maar de sporen op het bedrijfsterrein zijn verwijderd. 


27 januari 2011 Het wissel is in 2011 nog intact en zou na wat snoeiwerk gewoon bereden kunnen worden.


15 mei 2023 Alle ontwikkelingen van de laatste twaalf jaar heeft het wissel sinds de vorige foto ongeschonden aan zich voorbij zien gaan, al moet de wisselsteller in het gebladerte gezocht worden. 
Grappig is dat deze aansluiting ruim dertig jaar gebruikt is en daarna al bijna dertig jaar ongebruikt is blijven liggen.


Km 300.8 Van Epenhuijsen


27 januari 2011 Van Epenhuijsen aan het eind van de Noordweg kreeg zijn spooraansluiting in 1953. Vele wagens chemicaliën hebben sindsdien de poort gepasseerd, bijvoorbeeld in 1955 waren dat er 539. Op de foto is achter de ketels nog de laad-/losplaats te zien. Tot in de jaren 1990 werd Van Epenhuijsen nog bediend. Sindsdien zijn ook hier de rails nog in het wegdek blijven liggen.


27 januari 2011 Naar rechts ligt als laatste stuk van de zijtak Noordweg een klein kopspoortje.


27 januari 2011 Hier zie je het einde van dat kopspoor: geen stootjuk maar de rails houden gewoon op.


17 mei 2023 Twaalf jaar later is er in de sporensituatie buiten de poort nog niets veranderd, er kan alleen geen trein meer komen omdat de lijn in het midden van de Noordweg  onderbroken is. Op het terrein van het bedrijf dat tegenwoordig Univar Solutions heet, zijn de sporen door asfalt vervangen.


.