Venlo e.o. doorgaand: erts
In april 2006 rijden zware ertstreinen Maasvlakte - Dillingen via de Brabantroute met in de regel drie diesellocs van het type 6400. In Venlo worden deze locs afgerangeerd en komen er twee Duitse locs van de serie 151 voor de trein. Sinds 2010 rijden ze via de Betuweroute met locs die op de grens niet meer gewisseld hoeven te worden. Bij werkzaamheden aan de Betuweroute zijn deze ertstreinen toch weer in Venlo te zien.
april 2006 |
Een lege ertstrein achter DB Cargo 151 121 + 151 094 halverwege Kaldenkirchen en Venlo. |
Na aankomst in Venlo worden de Duitse locs door een 6400-dieselloc afgerangeerd. In Venlo bevindt zich midden in het station in de bovenleiding een stroomscheiding. Aan de oostzijde is er Duitse stroom (1500 V wisselspanning) en aan de westzijde Nederlandse (1800 V gelijkstroom). De locs passeren deze scheiding met gestreken stroomafnemers en stoppen onder de 'verkeerde draad', waardoor ze op eigen kracht niet meer verder kunnen. |
Railion 6407 en 6507 (nog zonder Railionvignet) wachten op inzet. |
De ertstreinen hebben automatische koppelingen, de Nederlandse locs niet. Daarom moet er eerst een koppelwagen geplaatst worden. Er is dus fliink wat rangeerwerk nodig. |
Nieuwe locs (6429 + 6410) zijn voorgereden; de trein is klaar om naar de Maasvlakte ter vertrekken. Het verblijf in Venlo heeft zo'n 1,5 uur geduurd. |
Ondertussen rolt er een volle ertstrein uit de Maasvlakte Venlo binnen. |
De 6400's en de koppelwagen zijn afgerangeerd, de Duitse locs 151 049 en 151 121 hebben de trein overgenomen en vertrekken richting Kaldenkirchen.en Dillingen aan de Saar. |
augustus 2006 |
Lege ertstrein 47722 uit Dillingen, achter de diesellocs 6429. 6502 en 6474, aan de westrand van Blerick. |
Volle ertstrein 48713 Maasvlakte - Dillingen met de locs 6492, 6594 en 6499. bij Blerick. Op de voorgrond de stamlijn naar de containerterminal ECT. |
In Venlo zijn de drie locs afgekoppeld, omgelopen en voor een retourtrein geplaatst. |
3 april 2015 |
In 2007 wordt de Betuweroute geopend, en vanaf 2010 kiezen de ertstreinen deze route, zonder opstoppingen, zonder stations en vooral zonder locwissel in Venlo. De 189-locs hebben automatische koppelingen waardoor de koppelwagens overbodig zijn geworden. Ze zijn inmiddels 'verschrottet' , zoals de Duitsers dat zo mooi kunnen zeggen. Omdat er echter nogal eens iets loos is op de Betuweroute, komt het regelmatig voor dat de ertstreinen, die in een strak twee-uurpatroon rijden, over de Branbantroute worden omgeleid. Op 3 april 2015 rolt een ertstrein achter twee locs van het type 189 door station Blerick. |
De zesassige ertswagens zijn twee-aan-twee vastgekoppeld. |
Tussen de duo's zitten automatische koppelingen |