Railgoed Railgoed is een site over spoorwegen in het algemeen en railgoederenvervoer in en om Nederland in het bijzonder. In elk hoofdstuk wordt een thema belicht, altijd aan de hand van foto's en vaak voorzien van achtergrond-informatie. Railgoed bestaat uit twee sites: Railgoed.nl (geopend in september 2006) en Railgoed.net (geopend in juli 2014). Nieuwe thema's worden gepubliceerd op Railgoed.net. Naar www.Railgoed.nl
Railgoed.net is ook geschikt voor smartphones.
copyright railgoed.nl / railgoed.net Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze site mag worden verveelvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de webmaster.
Wil je op de hoogte blijven van nieuwe thema's op Railgoed? Stuur een bericht aan de webmaster.
@ Laatste wijzigingen:
20 augustus 2024
RAILGOED 10 JAAR (sept 2016)
100.000 bezoekers tot 10/10/2017 200.000 bezoekers tot 10/06/2019 300.000 bezoekers tot 10/12/2019 500.000 bezoekers tot 14/05/2020 600.000 bezoekers tot 16/09/2020 700.000 bezoekers tot 20/05/2021 800.000 bezoekers tot 20/12/2021
Volg via Facebook de jongste ontwikkelingen op Railgoed.net. Klik hierboven.
Container Terminal Twente 1 (Pernis)
@ laatste wijzigingen: 1 januari 2023
4 januari 2008
Op basis van een oude Vopak-terminal ontstond in 2006 de Pernis Combi Terminal (PCT). 11:24 uur. Geduwd door Railion 6518 gaan vier wagens uit de aanvoertrein (wagenladingtrein) naar PCT.
Twee zwarte tankwagens van On Rail met waarschijnlijk creosootolie en/of steenkoolteer in opdracht van Cindu in Uithoorn.
En twee containerdraagwagens, een leeg en een met een tankcontainer met UN 3394, een metaalorganische vloeistof.
PCT heeft twee spoorpoorten en vier opstelsporen waarvan het binnenste (spoor 1) aan een losplaats ligt. De tankcontainer wordt via de rechter spoorpoort op het vierde spoor gezet.
De twee ketelwagens worden daarna weer uitgehaald en naar spoor 1 geduwd via de linker spoorpoort.
11:46 uur. Op spoor 1 stonden al zes soortgelijke ketelwagens. Het raccordement ziet er rommelig uit en is nog voorzien van traditionele handbediende wisselstellers.
Op spoor 2 staan enkele platte wagens van AKZO; deze is van het type Lbs (L = platte wagen met laadlengte > 12 m, b = draagwagens voor bepaalde containers, s = maximaal 100 km p/h) met UN-code 3394, dezelfde als de aangevoerde tankcontainer.
Een van de AKZO-wagens is van het type Lbms (m= laadlengte < 12 meter).
13:00 uur. Het Zephir-weg-/railvoertuig rangeert met een deel van een containertrein. Mogelijk is het de GTO Portshuttle, de dagelijkse shuttle tussen de containerterminals in Waalhaven, Pernis en Maasvlakte.
Op Sgnss-draagwagens (S= platte wagen op draaistellen, g = voor containers tot 60 voet, n = last meer dan 60 ton, ss = max. snelheid 120 km/h) gaan bulkcontainers met van Nijhof-Wassink mee. In deze containers werden plastikkorrels vervoerd.
Bertschi (tank)containers samen met de Hanjin-container worden getransporteerd op een draagwagen type Sggmrs van DB. Het is een dubbele wagen op drie draaistellen. (S = platte wagen met draaistellen, gg = voor containers van meer dan 60 voet, m= laadlengte tussen 15 en 18 voet, r = geledewagen, s = max. 100 km/h.)
PCT had bij zijn start in 2006 behoefte aan een nieuwe rangeerlocomotief: het werd een rail-/wegvoertuig type E 2000 van Zephir.
2 april 2010
In 2008 was ITL een nieuwe shuttle gestart: Pernis - Kutno (Polen).
11:12 uur. ITL 103 rangeert met delen van de Kutno-shuttle op de PCT-sporen 2 t/m 5.
13 oktober 2010
De Köf III-machine, met opschrift RSK, verving in 2010 de Zephir. Ze had weinig te doen en werd uiteindelijk in 2014 verkocht.
Op 13 oktober is het uiterst rustig bij PCT: de Köf staat er werkeloos bij en op een van de sporen staat een tankcontainer.
12:35. De rust wordt doorbroken door de DBS-loc 6425 die voor het uc-netwerk één tankcontainer komt ophalen.
Het gaat om een tankcontainer met methylstrichlorosilaan (UN-code 1250).
Snel verlaat de loc de terminal.
Externe inhoud
De inhoud die hier wordt weergegeven kan niet worden weergegeven vanwege de huidige cookie-instellingen.
Deze website kan inhoud of functies aanbieden die door derden op eigen verantwoordelijkheid wordt geleverd. Deze derden kunnen hun eigen cookies plaatsen, bijvoorbeeld om de activiteit van de gebruiker te volgen of om hun aanbiedingen te personaliseren en te optimaliseren.
Cookie-instellingen
Deze website maakt gebruik van cookies om bezoekers een optimale gebruikerservaring te bieden. Bepaalde inhoud van derden wordt alleen weergegeven als "Inhoud van derden" is ingeschakeld.
Technisch noodzakelijk
Deze cookies zijn noodzakelijk voor de werking van de website, bijvoorbeeld om deze te beschermen tegen aanvallen van hackers en om te zorgen voor een uniforme uitstraling van de site, aangepast op de vraag van bezoekers.
Analytisch
Deze cookies worden gebruikt om de gebruikerservaring verder te optimaliseren. Dit omvat statistieken die door derden websitebeheerder worden verstrekt en de weergave van gepersonaliseerde advertenties door het volgen van de gebruikersactiviteit op verschillende websites.
Inhoud van derden
Deze website kan inhoud of functies aanbieden die door derden op eigen verantwoordelijkheid wordt geleverd. Deze derden kunnen hun eigen cookies plaatsen, bijvoorbeeld om de activiteit van de gebruiker te volgen of om hun aanbiedingen te personaliseren en te optimaliseren.
