Railgoed Railgoed is een site over spoorwegen in het algemeen en railgoederenvervoer in en om Nederland in het bijzonder. In elk hoofdstuk wordt een thema belicht, altijd aan de hand van foto's en vaak voorzien van achtergrond-informatie. Railgoed bestaat uit twee sites: Railgoed.nl (geopend in september 2006) en Railgoed.net (geopend in juli 2014). Nieuwe thema's worden gepubliceerd op Railgoed.net. Naar www.Railgoed.nl
Railgoed.net is ook geschikt voor smartphones.
copyright railgoed.nl / railgoed.net Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze site mag worden verveelvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de webmaster.
Wil je op de hoogte blijven van nieuwe thema's op Railgoed? Stuur een bericht aan de webmaster.
@ Laatste wijzigingen:
20 augustus 2024
RAILGOED 10 JAAR (sept 2016)
100.000 bezoekers tot 10/10/2017 200.000 bezoekers tot 10/06/2019 300.000 bezoekers tot 10/12/2019 500.000 bezoekers tot 14/05/2020 600.000 bezoekers tot 16/09/2020 700.000 bezoekers tot 20/05/2021 800.000 bezoekers tot 20/12/2021
Volg via Facebook de jongste ontwikkelingen op Railgoed.net. Klik hierboven.
Delden infrafoto
Inleiding Enkele kilometers ten westen van Delden ligt het driesporige Raccordement Delden bij het bedrijf dat KLK Kolb Specialties heet. Het is aangelegd in 1946 en in 2004 uitgebreid. Aan het linkerspoor ligt de losinstallatie.
bron: google 2005
27 februari 2009. Bij km 37.5 in de lijn Hengelo - Zutphen ligt de aansluiting met KLK Kolb. De lijn heeft ATB-ng als treinbeïnvloedingssysteem, dat impliceert dat uitsluitend treinstellen en locomotieven die met dit veiligheidssysteem zijn uitgerust van de lijn gebruik mogen maken.
27 februari 2009.Het wissel gezien richting Hengelo.
11 februari 2005. Het raccordement is niet beveiligd. Het is pas toegankelijk als het wissel ontgrendeld en het stop-/ontspoorblok weggeklapt is. Tussen de rails ligt een baken voor de ATB-ng en het bord 'Code' geeft aan dat treinen die uit het raccordement komen op dat punt de ATB-ng moeten activeren.
27 februari 2009. Evenals het wissel, dient het stop-/ontspoorblok ontgrendeld te worden. Heel wat handwerk voor een machinist. In de jaren sinds de vorige foto is er niets veranderd.
18 maart 2009. Een blik vanaf de aansluiting naar de hoofdlijn waar juist een lint van Syntus naar Zutphen passeert.
18 maart 2009. De lijn loopt met een grote boog naar rechts naar Elementis. Er ligt een onbewaakte overweg in een zandpad.
29 april 2009. De gebruikers van het pad bekommeren zich niet echt om de trein.
29 april 2009.Maar deze vindt zijn weg wel.
11 februari 2005. Verderop in de boog staat uw fotograaf.
11 februari 2005. De spoorpoort van Elementis/KLK Kolb. Links de O&K-loc van het bedrijf en rechts de Railionloc die zojuist een ketelwagen heeft gebracht.
11 februari 2005. Nog buiten de poort ligt dit wissel. Aan het spoor links ('spoor 1') staat de losinstallatie.
15 juli 2020. Inmiddels is de oude handbediende wisselsteller vervangen door een arbo-vriendelijker voetbediend exemplaar.
15 juli 2020. Rechtdoor is 'spoor 2', zoals te zien is op het blauwe bord. Achter de poort ligt nog een wissel naar een kopspoor, 'spoor 3'. Beide zijn opstelsporen die gebruikt worden bij aan- en afvoer van wagens. Ook hier is de oude wisselsteller vervangen door een nieuwe.
@ laatste wijzigingen 2 januari 2022.
Externe inhoud
De inhoud die hier wordt weergegeven kan niet worden weergegeven vanwege de huidige cookie-instellingen.
Deze website kan inhoud of functies aanbieden die door derden op eigen verantwoordelijkheid wordt geleverd. Deze derden kunnen hun eigen cookies plaatsen, bijvoorbeeld om de activiteit van de gebruiker te volgen of om hun aanbiedingen te personaliseren en te optimaliseren.
Cookie-instellingen
Deze website maakt gebruik van cookies om bezoekers een optimale gebruikerservaring te bieden. Bepaalde inhoud van derden wordt alleen weergegeven als "Inhoud van derden" is ingeschakeld.
Technisch noodzakelijk
Deze cookies zijn noodzakelijk voor de werking van de website, bijvoorbeeld om deze te beschermen tegen aanvallen van hackers en om te zorgen voor een uniforme uitstraling van de site, aangepast op de vraag van bezoekers.
Analytisch
Deze cookies worden gebruikt om de gebruikerservaring verder te optimaliseren. Dit omvat statistieken die door derden websitebeheerder worden verstrekt en de weergave van gepersonaliseerde advertenties door het volgen van de gebruikersactiviteit op verschillende websites.
Inhoud van derden
Deze website kan inhoud of functies aanbieden die door derden op eigen verantwoordelijkheid wordt geleverd. Deze derden kunnen hun eigen cookies plaatsen, bijvoorbeeld om de activiteit van de gebruiker te volgen of om hun aanbiedingen te personaliseren en te optimaliseren.
