R A I L G O E D . N E T                          

Railgoederenvervoer in en om Nederland                                        

 

Kijk hier films van Railgoed

Krijg korting op 'n abonnement op 24trains.tv met Railgoed.net


Klik op een foto voor een vergroting


Railgoed
Railgoed is een site over spoorwegen in het algemeen en railgoederenvervoer in en om Nederland in het bijzonder. In elk hoofdstuk wordt een thema belicht, altijd aan de hand van foto's en vaak voorzien van achtergrond-informatie.
Railgoed bestaat uit twee sites: Railgoed.nl (geopend in september 2006) en Railgoed.net (geopend in juli 2014). Nieuwe thema's worden gepubliceerd op Railgoed.net.
Naar www.Railgoed.nl

Railgoed.net is ook geschikt voor smartphones.


copyright railgoed.nl / railgoed.net
Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze site mag worden verveelvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de webmaster.

Wil je op de hoogte blijven van nieuwe thema's op Railgoed? Stuur een bericht aan de webmaster.

 

@ Laatste wijzigingen: 

20 augustus 2024

 

 RAILGOED 10 JAAR (sept 2016)

100.000 bezoekers tot 10/10/2017
200.000 bezoekers tot 10/06/2019
300.000 bezoekers tot 10/12/2019
500.000 bezoekers tot 14/05/2020
600.000 bezoekers tot 16/09/2020
700.000 bezoekers tot 20/05/2021
800.000 bezoekers tot 20/12/2021


 

 


Volg via Facebook de jongste ontwikkelingen op Railgoed.net.
Klik hierboven.

 

 

Apeldoorn 2007

14 augustus 2007
De liberalisering is nog niet tot Apeldoorn doorgedrongen:  Railion haalt de afvaltrein op bij (in spoorse termen) Apeldoorn VAM. (in augustus 2008 zal ACTS deze taak overnemen)

De wagens worden onder de stortbunker door getrokken met een lier.

Het afval wordt vervoerd in ACTS-containers met Essent logo's op Slps-draagwagens.

De wagens worden door loc 6455 van het afvalspoor weggetrokken naar het hoofdspoor, waar ook de VSM-treinen rijden. 


De trein wordt tot voorbij het aansluitwissel getrokken. De machinist blijft achter om het wissel terug te zetten, te vergrendelen en het stop-/ontspoorblok terug te leggen. Waarschijnlijk om de machinist een wandeling naar de loc te besparen, wordt de hele trein achteruit gezet op het hoofdspoor.

Nadat de machinist weer opgestapt is, start de rit naar station Apeldoorn.