Aan de westzijde van de Waalhavenweg ligt nog maar één bedrijfsaansluiting, die naar de Beatrix Terminal van Steinweg aan de Beatrixhaven. In 2007 werd dagelijks een soms erg lange trein van het haventerein getrokken.

Op 2 juli 2007 haalt de 6433 van Railion Nederland een superlange trein op, na een ruim een uur durende maar voor de buitenstaander niet zichtbare serie rangeerbewegingen. Het is 21:00 uur.

De overweg in de Reeweg.

De trein heeft de volgende samenstelling: 8 platte wagens met koperplaatjes en 2 met aluminiumbroodjes...

… 1 rode huifwagen, 1 Transwaggon grootvolume gesloten wagen, 1 grijze huifwagen van EuroLuxCargo, alle drie bestemd voor metalenvervoer, ...

… en daarachter 20 platte wagens met aluminiumplakken.

Een trein van uitzonderlijke lengte, aldus de rangeerder. 33 Wagens! De uc naar Kijfhoek, die in Waalhaven Zuid zal worden samengesteld zal nog langer zijn.

Als de laatste wagen de Reeweg oversteekt, Is de loc al bijna bij de ingang van Waalhaven Zuid.

De oplettende lezer ziet direct dat het hier om een andere loc gaat.
Dit is eerder die dag, (17:30)  als loc 6425 tien platte wagens met aluminium knuppels waarschijnlijk ook van Steinweg naar Waalhaven Zuid rijdt. Hij neemt hier de linker ingang (die in 2019 is gesloten).

We zijn weer terug bij de 6433 die de 33 wagens dwars door het emplacement Waalhaven Zuid rijdt. De wagens moeten worden teruggestoken naar een ander spoor.

Je ziet hier de wagens met koperplaatjes. Ook R4C en ERS bestaan nog, wanneer deze foto's gemaakt worden.

Op Waalhaven Zuid staat om 16:37 loc 6437 van DB met alweer een lange trein naar de Beatrixhaven klaar.

De lange sliert lege wagens gaat geduwd de Reeweg over. De machinist staat met de telegrafische bediening op de voorste wagen, ver van zijn loc.

De route  voert langs de westzijde van de Waalhavenweg.

En buigt dan naar de ingang van de Beatrix Terminal van Steinweg.

De hele trein bestaat uit platte wagens van het type Res.

Er komt geen eind aan...