R A I L G O E D . N E T                          

Railgoederenvervoer in en om Nederland                                        

Delden infrafoto

Inleiding
Enkele kilometers ten westen van Delden ligt het driesporige Raccordement Delden bij het bedrijf dat KLK Kolb Specialties heet. Het is aangelegd in 1946 en in 2004 uitgebreid. Aan het linkerspoor ligt de losinstallatie.


bron: google 2005



27 februari 2009. Bij km 37.5 in de lijn Hengelo - Zutphen ligt de aansluiting met KLK Kolb. De lijn heeft ATB-ng als treinbeïnvloedingssysteem, dat impliceert dat uitsluitend treinstellen en locomotieven die met dit veiligheidssysteem zijn uitgerust van de lijn gebruik mogen maken.


27 februari 2009.
 Het wissel gezien richting Hengelo.


11 februari 2005. Het raccordement is niet beveiligd. Het is pas toegankelijk als het wissel ontgrendeld en het stop-/ontspoorblok weggeklapt is. Tussen de rails ligt een baken voor de ATB-ng en het bord 'Code' geeft aan dat treinen die uit het raccordement komen op dat punt de ATB-ng moeten activeren.


27 februari 2009. Evenals het wissel, dient het stop-/ontspoorblok ontgrendeld te worden. Heel wat handwerk voor een machinist. In de jaren sinds de vorige foto is er niets veranderd.


18 maart 2009. Een blik vanaf de aansluiting naar de hoofdlijn waar juist een lint van Syntus naar Zutphen passeert.


18 maart 2009. De lijn loopt met een grote boog naar rechts naar Elementis. Er ligt een onbewaakte overweg in een zandpad.
 


29 april 2009. De gebruikers van het pad bekommeren zich niet echt om de trein.


29 april 2009.
 Maar deze vindt zijn weg wel.


11 februari 2005. Verderop in de boog staat uw fotograaf.


11 februari 2005. De spoorpoort van Elementis/KLK Kolb. Links de O&K-loc van het bedrijf en rechts de Railionloc die zojuist een ketelwagen heeft gebracht.


11 februari 2005. Nog buiten de poort ligt dit wissel. Aan het spoor links ('spoor 1') staat de losinstallatie.


15 juli 2020. Inmiddels is de oude handbediende wisselsteller vervangen door een arbo-vriendelijker voetbediend exemplaar.


15 juli 2020. Rechtdoor is 'spoor 2', zoals te zien is op het blauwe bord. Achter de poort ligt nog een wissel naar een kopspoor, 'spoor 3'. Beide zijn opstelsporen die gebruikt worden bij aan- en afvoer van wagens. Ook hier is de oude wisselsteller vervangen door een nieuwe.
 

@ laatste wijzigingen 2 januari 2022.

0191