R A I L G O E D . N E T                          

Railgoederenvervoer in en om Nederland                                        

 

Kijk hier films van Railgoed

Krijg korting op 'n abonnement op 24trains.tv met Railgoed.net


Klik op een foto voor een vergroting


Railgoed
Railgoed is een site over spoorwegen in het algemeen en railgoederenvervoer in en om Nederland in het bijzonder. In elk hoofdstuk wordt een thema belicht, altijd aan de hand van foto's en vaak voorzien van achtergrond-informatie.
Railgoed bestaat uit twee sites: Railgoed.nl (geopend in september 2006) en Railgoed.net (geopend in juli 2014). Nieuwe thema's worden gepubliceerd op Railgoed.net.
Naar www.Railgoed.nl

Railgoed.net is ook geschikt voor smartphones.


copyright railgoed.nl / railgoed.net
Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze site mag worden verveelvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de webmaster.

Wil je op de hoogte blijven van nieuwe thema's op Railgoed? Stuur een bericht aan de webmaster.

 

@ Laatste wijzigingen: 

20 augustus 2024

 

 RAILGOED 10 JAAR (sept 2016)

100.000 bezoekers tot 10/10/2017
200.000 bezoekers tot 10/06/2019
300.000 bezoekers tot 10/12/2019
500.000 bezoekers tot 14/05/2020
600.000 bezoekers tot 16/09/2020
700.000 bezoekers tot 20/05/2021
800.000 bezoekers tot 20/12/2021


 

 


Volg via Facebook de jongste ontwikkelingen op Railgoed.net.
Klik hierboven.

 

 

Amsterdam Houtrakpolder Emplacement Aziëhavenweg

@ laatste wijzigingen 22 juni 2024



In 1997 werd aan deze stamlijn het tweesporige emplacement ‘Aziëhavenweg’ aangelegd langs de gelijknamige weg. Het werd in 2012 geëlektrificeerd en voorzien van een derde spoor en aan weerszijden enkele kopspoortjes voor locomotieven. Sindsdien is dit emplacement vanuit Amsterdam Centraal rechtstreeks bereikbaar voor goederentreinen met elektrische locomotieven. Van hieruit wordt met dieseltractie de last mile verzorgd. Het resultaat is dat er op dit emplacement altijd wel elektrische en diesellocomotieven te fotograferen zijn.



27 maart 2022
Rhenus Logistics 186 239 (lease Akiem).


27 maart 2022
RXP 6002. Het is een machine die we nu met V60-Ost betitelen. Dit type werd in de jaren
vijftig van de vorige eeuw voor de rangeerdienst in de DDR ontworpen en tussen 1962 en 1982 gebouwd. De 6002 maakte deel uit van de laatste lichting uit 1982 en werd gebouwd
bij Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) ‘Hans Beimler’ te Hennigsdorf en geleverd aan een bedrijf in Tsjechoslowakije, waar ze in dienst kwam onder nummer
716 524-4. In 1999 werd de locomotief in Nederland geïmporteerd en kwam in dienst van ACTS als 6002, daarna in 2002 van ShortLines (SL 1002) en in 2004 van Volker Stevin
Rail, later Volker Rail (106-2 ‘Babbel’). Vanaf 2011 reed ze onder nummer 505 bij Euro Express Treincharter (EETC) waar ze rangeerwerk voor de autotreinen in Den Bosch verrichtte tot die in 2015 werden opgeheven. Enkele jaren bleef ze vervolgens werkloos, ook toen Rail Rolling Stock (RRS) haar in 2018 overnam. De rangeerlocomotief begon een tweede leven toen ze in juni 2020 door Railexperts (RXP) gekocht en gerenoveerd werd. Het uiterlijk uit de ACTS-tijd werd hersteld, evenals het nummer, 6002. Vanaf augustus 2020 wordt ze gehuurd door Railexperts (RXP), dat de machine al op verschillende plaatsen (soms in opdracht van HSL) in het land heeft ingezet: voor de autotreinen naar Leusden, de staaldraadtreinen in Almelo, werkzaamheden rond Acht en dan nu in de Amsterdamse Houtrakpolder.

 
19 juni 2022
TCS 101001 zal (in opdracht van Lineas) de bij de Rietlandenterminal met kolen beladen open Poolse wagens naar Bad Bentheim rijden, waar een Duitse E-loc de rit naar Polen overneemt.
De TCS 101001 is de ex NS 1781 (bwjr 1994)


18 september 2022
LTE Netherlands 6406 is de ex NS 6406 'Tonnie' uit 1988.


18 september 2022
HSL 186 257. 


3 juli 2023
RXP 6004.


22 februari 2024
Loc 9902 is de ex NS 1616 (bwjr 1981) in de Tommie en Tess-uitvoering bij Railexperts. 


Railexperts 1611 is de ex NS 1611 uit 1981 en rijdt in de outfit van  RailAdventure.



22 februari 2024
BT Trains 363 723 en 363 712. 
De BT Trains 363 723 kwam in 1960 als 60 723 in dienst bij de Deutsche Bundesbahn, het is een V60-machine. Vijf jaar na de hereniging van de beide Duitslanden, bij de oprichting van de Deutsche Bahn in 1994, had ze het nummer 365 723. Dat werd gewijzigd in 363 723 bij de start van DB Cargo AG in 1999. Samen met zes soortgenoten werd deze machine in 2007 door Railion Nederland (later DB Cargo) gehuurd en naar Nederland gehaald. Ze zijn sporadisch ingezet en hebben vooral stilgestaan; vijf stuks stonden jarenlang in Venlo letterlijk en figuurlijk op een zijspoor. De 723 heeft geruime tijd
in Delfzijl vertoefd en werd daar ook nauwelijks ingezet. Sloop dreigde, maar werd afgewend door BT Trains, dat de rangeerlocomotieven in 2017 kocht en vier stuks opknapte en te huur aanbood. De 723 kwam zo aanvankelijk bij LTE Netherlands terecht en rijdt sinds 2019 voor Lineas of Independent Rail Partner (IRP).